• Puissant moteur conforme à la réglementation nationale II d'émission, avec suralimentation, refroidissement intermédiaire air-air et économie de carburant.

• tout nouveau design de système de refroidissement répond -40 ℃ ~ 50 ℃ conditions ambiantes.

• Au niveau international avancé Shift Power Control électro-hydraulique (6F / 3R) transmission.

• Fiable et robuste trois-section essieu avec différentiel à glissement limité.

• 3-section de route de l'essieu arrière, équipée avec Pas de spin-différentiel, avec une grande fiabilité et durabilité.

• Cabine confortable situé sur le cadre avant offre une grande visibilité et une utilisation facile; ROPS et FOPS taxis sont en option.

• pompe à pistons à cylindrée variable fournit un débit en fonction des besoins réels qui économise de l'énergie.

• priorité proportionnelle, compensation de pression (PPPC) de contrôle veille à ce que tous les cylindres atteindre mouvements composés à vitesse constante, et améliore la précision de fonctionnement et l'efficacité du travail.

• contrôle la goupille d'attelage cadre de positionnement électro-hydraulique et la conception de liaison 7 trous assurer une large gamme de positionnement de la lame et basculer entre plusieurs modes de travail.

• courbure de lame optimisée et plus la clairance de la gorge pour une bonne capacité matérielle de passage et une productivité accrue.

• La conception unique à l'avant de l'essieu fournit roue optimale l'angle d'inclinaison et la direction et améliore la maniabilité maximum.

• Plusieurs pièces jointes comme lame avant, ripper arrière, et une pelle à neige, etc. répondent aux exigences d'emploi spécifiques au client.